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蜂窝车联网通信标准从LTE-V2X到NR-V2X 5gG通信通讯工程师技术书籍书籍详细信息
- ISBN：9787115564818
- 作者：暂无作者
- 出版社：暂无出版社
- 出版时间：2021-02
- 页数：240
- 价格：74.90
- 纸张：胶版纸
- 装帧：平装-胶订
- 开本：16开
- 语言：未知
- 丛书：暂无丛书
- TAG：暂无
- 豆瓣评分：暂无豆瓣评分
内容简介：
本书主要介绍车联网的系统设计和通信标准。车联网通信是基于D2D（设备-设备）的一种通信技术，与传统的蜂窝通信不同，D2D通信利用侧行链路进行终端之间的直接通信，因此本书着重介绍侧行链路通信的原理及相关技术、物理层的设计和高层信令设计，具体包括侧行链路的帧结构设计、侧行链路物理信道（PSCCH、PSSCH、PSFCH、S-SSB等）、侧行链路参考信号设计、侧行链路控制信息、侧行反馈机制（HARQ-ACK反馈）、侧行链路测量和上报（SL RSRP测量、CQI/RI测量）、侧行链路功率控制、侧行链路同步机制和设计、资源调度（基于网络调度和终端自主选取的传输方式）、侧行链路RRC设计、逻辑信道。 本书适合对车联网技术或通信标准感兴趣的高校师生、通信工程师、通信标准研究人员、自动驾驶工程师、系统设计师、芯片开发人员、车辆设计人员等阅读。
书籍目录：
第 1章 车联网概述 1
1.1 车联网概念 2
1.2 车联网通信发展历程 4
1.2.1 从起步到DSRC 4
1.2.2 C-V2X的快速发展 6
1.3 车联网标准特性 7
1.3.1 DSRC标准技术 8
1.3.2 C-V2X标准技术 9
1.3.3 DSRC与C-V2X性能对比 11
1.4 各章概述 12
第 2章 C-V2X应用实例和性能需求 15
2.1 LTE C-V2X应用实例和需求 16
2.2 NR C-V2X的应用实例和性能需求 19
第3章 基础参数集和帧结构 23
3.1 基础参数集 24
3.2 无线帧结构 26
第4章 物理信道和物理信号 31
4.1 物理信道 32
4.1.1 PSCCH 32
4.1.2 PSSCH 37
4.1.3 PSFCH 42
4.1.4 PSBCH 43
4.2 参考信号 49
4.2.1 解调参考信号 49
4.2.2 CSI-RS 54
4.2.3 PT-RS 56
4.3 侧行同步信号 56
第5章 侧行链路资源分配 59
5.1 资源池 60
5.1.1 为什么引入资源池 60
5.1.2 资源池的确定方法 63
5.1.3 发送和接收资源池 72
5.1.4 发送资源池的选择 74
5.1.5 共享资源池 76
5.2 基于网络调度的资源分配 80
5.2.1 LTE-V2X系统动态资源分配 81
5.2.2 NR-V2X系统动态资源分配 84
5.2.3 LTE-V2X系统半静态调度资源分配 90
5.2.4 NR-V2X系统配置授权资源分配 92
5.3 终端自主资源选择 97
5.3.1 LTE-V2X模式4资源选择算法 98
5.3.2 NR-V2X模式2资源选择算法 103
5.3.3 重评估与资源抢占 111
5.3.4 低功耗的资源选择算法 116
5.4 Cross-RAT调度 119
5.4.1 LTE Uu控制NR SL 119
5.4.2 NR Uu控制LTE SL 120
第6章 侧行链路物理过程 125
6.1 侧行HARQ反馈 126
6.1.1 侧行HARQ反馈的激活（Enabled）或禁用（Disabled） 127
6.1.2 多播传输中的两种侧行HARQ反馈方式 130
6.1.3 基于区域的侧行HARQ反馈方式 132
6.1.4 侧行反馈资源的配置 135
6.1.5 侧行反馈资源的确定 139
6.2 侧行反馈信息上报给网络 142
6.2.1 侧行反馈上报内容 142
6.2.2 侧行反馈上报定时机制 143
6.2.3 侧行反馈上报优先级处理 145
6.2.4 侧行半静态码本反馈上报 146
6.2.5 侧行动态码本反馈上报 149
6.3 侧行链路测量和反馈 151
6.3.1 CQI/RI测量与反馈 151
6.3.2 RSRP测量与反馈 153
6.3.3 CBR/CR测量 154
6.4 侧行链路功率控制 155
6.4.1 LTE-V2X侧行链路功率控制 156
6.4.2 NR-V2X侧行链路功率控制 158
6.5 侧行传输碰撞处理 161
6.5.1 侧行与上行传输碰撞 162
6.5.2 侧行与侧行传输碰撞 164
6.6 拥塞控制 165
第7章 同步过程 169
7.1 同步源类型 170
7.2 同步源优先级 173
7.2.1 LTE-V2X系统同步源优先级 174
7.2.2 NR-V2X系统同步源优先级 174
7.2.3 配置或预配置gNB/eNB或GNSS为*高优先级 175
7.3 同步源ID 179
7.4 同步资源 180
7.4.1 多套同步资源的工作机制 180
7.4.2 同步资源的配置 182
7.5 同步过程 183
7.5.1 确定能够发送SLSS和PSBCH的终端 183
7.5.2 确定同步源的过程 185
7.5.3 确定发送SLSS和PSBCH的过程 189
第8章 高层相关——用户面 197
8.1 媒体接入控制层 198
8.1.1 侧行链路调度请求缓存状态上报 198
8.1.2 冲突解决机制 201
8.1.3 侧行链路逻辑信道优先级处理 203
8.1.4 信道状态信息报告 204
8.1.5 MAC报文头格式 205
8.2 RLC层 206
8.3 PDCP层 207
8.4 SDAP层 212
第9章 高层相关——控制面 213
9.1 无线资源控制层 214
9.1.1 PC5接口RRC协议综述 214
9.1.2 PC5接口能力交互 215
9.1.3 PC5接口接入层参数配置 216
9.1.4 PC5接口测量配置与报告过程 219
9.1.5 PC5接口无线链路监测/无线链路失败 219
9.1.6 Uu接口RRC协议综述 220
9.1.7 Uu接口侧行链路辅助信息上报 221
9.1.8 Uu接口能力上报 222
9.1.9 Uu接口侧行链路配置 223
9.1.10 Uu接口测量配置与报告 224
9.1.11 Uu接口侧行链路移动性管理 225
9.2 V2X层协议 226
第 10章 总结与展望 233
参考文献 237
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出版社信息：
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其它内容：
书籍介绍
本书主要介绍车联网的系统设计和通信标准。车联网通信是基于D2D（设备-设备）的一种通信技术，与传统的蜂窝通信不同，D2D通信利用侧行链路进行终端之间的直接通信，因此本书着重介绍侧行链路通信的原理及相关技术、物理层的设计和高层信令设计，具体包括侧行链路的帧结构设计、侧行链路物理信道（PSCCH、PSSCH、PSFCH、S-SSB等）、侧行链路参考信号设计、侧行链路控制信息、侧行反馈机制（HARQ-ACK反馈）、侧行链路测量和上报（SL RSRP测量、CQI/RI测量）、侧行链路功率控制、侧行链路同步机制和设计、资源调度（基于网络调度和终端自主选取的传输方式）、侧行链路RRC设计、逻辑信道。 本书适合对车联网技术或通信标准感兴趣的高校师生、通信工程师、通信标准研究人员、自动驾驶工程师、系统设计师、芯片开发人员、车辆设计人员等阅读。
书籍真实打分
故事情节：9分
人物塑造：5分
主题深度：5分
文字风格：6分
语言运用：3分
文笔流畅：8分
思想传递：5分
知识深度：5分
知识广度：9分
实用性：3分
章节划分：5分
结构布局：4分
新颖与独特：5分
情感共鸣：3分
引人入胜：4分
现实相关：3分
沉浸感：9分
事实准确性：8分
文化贡献：7分
网站评分
书籍多样性：5分
书籍信息完全性：3分
网站更新速度：4分
使用便利性：6分
书籍清晰度：3分
书籍格式兼容性：9分
是否包含广告：4分
加载速度：7分
安全性：6分
稳定性：4分
搜索功能：6分
下载便捷性：6分
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