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基于民用飞机市场营销的飞行计划书籍详细信息
- ISBN：9787313276100
- 作者：暂无作者
- 出版社：暂无出版社
- 出版时间：2023-06
- 页数：242
- 价格：128.00
- 纸张：胶版纸
- 装帧：平装-胶订
- 开本：16开
- 语言：未知
- 丛书：暂无丛书
- TAG：暂无
- 豆瓣评分：暂无豆瓣评分
内容简介：
本书重点阐述民用飞机市场营销所需的飞行计划问题，即如何快速、批量、准确地获取各航线乃至爬升、巡航、下降和等待等各重要阶段的油耗、重量，进而获取业载、航程和时间等参数。飞行计划主要采用分阶段求解、线性内插值和逐次迭代方法完成求解，分自后向前和自前向后两种方法，各有优缺点。轮挡性能计算方法是一种简化的飞行计划，对于新研机型也可使用飞行计划的方法开展相关性能分析。本书主要介绍了飞行计划的基础数据、方法模型及相关理论知识，供民用飞机销售工程人员和飞行爱好者参考借鉴。
书籍目录：
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出版社信息：
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原文赏析：
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其它内容：
编辑推荐
揭秘飞机性能如何影响市场份额。
从销售角度阐述航程、油耗、时间和业载之间的关系，为飞机规划合适的航线“卖点”。
教你快速制订飞行计划。
全书使用一个统一的案例串讲，便于各种方法之间的对比和研究
如果你是民机主制造商销售工程师，你能从本书中学习如何快速拟订飞行计划，从而向客户阐述飞机的盈利性。（建议学习全书，并重点掌握第3章的分阶段求解、线性内插值、逐次迭代等几种飞行计划制订方法）。
如果你是航司、租赁公司从业人员，你既可以学习飞行计划的制订过程，支持自身精细化预售、节油、监控性能衰减等需求；也可以粗略了解不同型号飞机的航程、油耗、时间和业载等性能参数，为机队规划、航线规划服务。（建议阅读第1章和第2章）
如果你是飞友或关心航空业运作的投资者，本书可以为你掀开了解航空业运作的一角，你可以看到不同型号的飞机是如何抢占市场的，了解性能参数影响型号设计和市场运转的逻辑。（建议阅读本书第1章、2.1节和2.2节，尤其是知识点部分）
书摘插图
媒体评论
民用飞机是一个高度细化的市场, 在竞争激烈的各类航线上, 业载每相差20~30 座就可以成为新的型号。 原因在于, 当经济优势达到10% ~15%时, 航空公司就会考虑一个新机型。 座位数增加一般认为对于总成本影响较小, 概算时可忽略。 对于150 座级飞机, 增加20 个座位约降低单位成本12%; 对于250座级飞机, 增加30 个座位约降低单位成本11%。 业载不足会丢失盈利机会, 业载过大、 客座率不足则要常年拉着太多的废重到处飞, 废重除了增加油耗, 还增加起降、导航等收费, 对盈利也有较大的影响。 航程也有类似的问题, 过大的航程意味着不必要的油箱容积和结构重量, 过大的发动机也不利于省油。 理想化的状态是, 所有飞机对每一条航线都有恰到好处的业载和航程, 当然这很难实现。 为了无缝覆盖, 民用飞机主要产品系列的两端多有重叠。 比如在波音的系列里, 波音777 飞机占据了300~400 座、9500~16000 公里航程的区间, 波音787 飞机占据了240~330 座、12000~15000 公里航程的区间。 在重叠区, 用户可以在波音777 飞机的业载和波音787 飞机的航程之间优化, 以选择最适合需要的型号。 但波音737MAX 飞机占据了140~195 座、6500~7000 公里航程的区间, 与波音787 飞机之间有显著的缺口。 在空客方面, A320neo 飞机占据了140~210 座、6500 ~7400 公里航程的区间, A330neo 飞机占据了260 ~290座、12000~14000 公里航程的区间, A350 飞机占据了320 ~370 座、15000 ~18000 公里航程的区间, A380 飞机则是550 ~600 座、15000 公里航程的巨无霸。 空客也有缺口, 但情况比波音稍好一些。
A320 飞机比波音737 飞机问世晚了20 年, 在基本设计上避免了后者的一些先天缺陷, 比如机体较窄导致的座位较窄、翼下净空不足导致的发动机尺寸受限等。 加长的 A321neo 飞机的业载比波音737 9 飞机更大, 以4∶ 1 的订单优势彻底压倒了波音737MAX 9 飞机。 更重要的是, 波音是以缩短航程为代价而勉强增加业载的, 而 A321neo 飞机新增的 A321LR 飞机靠增加的辅助油箱维持了航程, 独占了这一块市场, 有把波音赶出这个重要市场的趋势。 这正好是美国东西海岸之间或者东海岸到欧洲西部的理想航程(由于备降机场和余油规定, 航空公司的实际运营航程要显著短于客机的理论最大航程) , 由于点到点模式的兴起, 这一机型受到越来越多航空公司的青睐。 波音随后推出波音737MAX 10 飞机, 但这只是增加业载, 并未解决航程问题。
前言
书籍介绍
本书重点阐述民用飞机市场营销所需的飞行计划问题，即如何快速、批量、准确地获取各航线乃至爬升、巡航、下降和等待等各重要阶段的油耗、重量，进而获取业载、航程和时间等参数。飞行计划主要采用分阶段求解、线性内插值和逐次迭代方法完成求解，分自后向前和自前向后两种方法，各有优缺点。轮挡性能计算方法是一种简化的飞行计划，对于新研机型也可使用飞行计划的方法开展相关性能分析。本书主要介绍了飞行计划的基础数据、方法模型及相关理论知识，供民用飞机销售工程人员和飞行爱好者参考借鉴。
书籍真实打分
故事情节：9分
人物塑造：8分
主题深度：4分
文字风格：8分
语言运用：3分
文笔流畅：6分
思想传递：3分
知识深度：8分
知识广度：6分
实用性：7分
章节划分：7分
结构布局：8分
新颖与独特：4分
情感共鸣：8分
引人入胜：9分
现实相关：6分
沉浸感：5分
事实准确性：7分
文化贡献：8分
网站评分
书籍多样性：8分
书籍信息完全性：9分
网站更新速度：5分
使用便利性：6分
书籍清晰度：9分
书籍格式兼容性：3分
是否包含广告：6分
加载速度：6分
安全性：4分
稳定性：6分
搜索功能：7分
下载便捷性：6分
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